大湾区城际在建新线建设进度图【2023年夏季篇】
Metro Bay 地铁大湾区
批注
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|图：GMZJC、eup
|文：GMZJC、eup、仰望LK、KM.Wolf
进度图系列作为Metro Bay的王牌栏目
过往长期都只有
广州、深圳、佛山、东莞
四座城市在建地铁线路的建设进度图
但在大湾区内
轨道交通并不只有地铁一种制式
为了能让大家了解更多线路的建设动态
我们推出了大湾区城际线路建设进度图
为了保证进度图的准确性
Metro Bay团队不仅长时间进行资料收集
尽可能更充分地了解建设动态
每一次的建设进度图
蕴藏了Metro Bay团队对线路建设情况的了解
凝聚了Metro Bay团队在搜集资讯上的心血
与此同时
Metro Bay团队考虑到城际铁路
“四通八达，互联互通”的联网属性
首次新增了“全网一张图”的进度图形式
力求在表示各条线路建设进度的基础上
梳理清晰每条线路之间的地理位置关系
不过
由于城际线路进度收集难度较大、
航拍极其费时费力
因此大湾区城际线路建设进度图
将以季度更的模式更新
并以纯付费文章的方式发布
还请大家多多理解和包涵
免费试读内容：
大湾区城际在建新线进度总图、一条城际的分线进度图
付费内容包括：
大湾区城际在建新线分线进度图；部分线路开通日期预测、详细进度节点、进度简评
需要说明的是
大湾区城际制式繁多
部分城际线路与地铁互联互通
城际与地铁之间的界限愈发模糊
Metro Bay经讨论后决定
广花城际、芳白城际、南珠中城际
主体施工阶段一 对应：围护结构施工 到 围护施工完成 的阶段 主体施工阶段二 对应：开挖 到 封底 的阶段 主体施工阶段三 对应：封底 到 封顶 的阶段
那么接下来
便是我们为各位读者带来
2023年夏季
大湾区城际在建线路建设进度图
由于进度图为非官方图片且建设进度不公开
均为Metro Bay团队根据以往经验进行粗略预测
因此难免会有部分疏漏，希望各位读者理解
各进度图中线路名为方便识别，并非完全沿用工程名，部分车站采用简称或别称
本图中所有站名、线路名均为工程名或非官方定名，颜色仅供参考
新白广城际南段进度简评
by：GMZJC
预估进度：96%；预计开通时间：2023年12月-2024年初
新白广城际，工程名为“珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站”，设计时速160km/h，是穗莞深城际客运主轴的北段，也是珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。线路已于2020年11月30日开通北段（花都站~白云机场北站），运营名为“广州东环城际”，全长22.6km，共设4个车站；未开通的南段（白云机场北站~新塘南站）全长57.4km，共设10座车站。
6月，省交通运输厅处公布了多条省方建设的铁路项目进度，新白广城际的进度为84.1%，看上去非常低，我们推测这是进度计算方式与广州地铁不一致的原因。
本季度新白广城际无重大进度节点呈现在图中，但各项施工任务都在稳步推进。5月26日，永龙牵引变电所、镇龙站10千伏配电所四回路外电源同日一次受电启动成功，标志着全线变电所、配电所具备为全线接触网、电力贯通线送电的条件；增城区近日在城际永宁路段附近开展外部环境安全隐患整治行动，为线路安全开通运营保驾护航；线路铺轨已经完成，正在进行长轨微调工作；各个车站装修工作也逐步接近尾声。
鉴于目前线路各项工作已经接近尾声，我们预计进度已经在96%左右。若无其他因素影响，理论上可以在今年内通车，但我们认为9月底的通车时间实在有些“强人所难”。目前线路还未通过静态验收，之后还有动态验收、“跑图”等多项任务，才能真正开门迎客。新白广城际终到新塘南站，与既有穗深城际贯通——穗深城际目前由广铁集团管理，加之深圳地铁集团有意接管穗深城际，因此本线情况较为复杂，若广东城际接管仍需进一步协调。具体开通时间仍需关注冷热滑等后续工作的开展。希望各方可以尽快达成一致，尽早满足广州东环城际全线试运行乃至载客运营的条件，方便广州东部居民。
后文的在建线路进度图包括
广佛南环（佛山西-番禺）
佛莞城际（番禺-东莞西）
广佛东环（番禺-竹料）
穗深城际琶洲支线（广州莲花山-琶洲）
广清城际北延（清城-省教职城）
广清城际南延（白云-花都）
珠机城际二期（珠海长隆-珠海机场）
广佛西环（佛山西-花都）
穗深城际南延（深圳机场-前海-皇岗口岸）
深大城际（T4枢纽-聚龙）
深惠城际（前保-坪地）
深惠城际大鹏支线（龙城-新大）
莞惠城际北延（小金口-惠州北）
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